En Belgique, quel organisme régule les opérations UAS dans l'espace aérien sous FL100 ?

Si vous voulez faire voler un aéronef sans équipage en Belgique, il est crucial de savoir qui détermine réellement les règles. Cet article vous aide à répondre à la question : en Belgique, quel organisme régule les opérations UAS dans l'espace aérien sous FL100 ? Nous expliquons comment la réglementation fonctionne et pourquoi la réponse n'est pas aussi simple que vous pourriez le penser.

En Belgique, quel organisme régule les opérations UAS dans l'espace aérien sous FL100 ?

C'est une question très posée à l'examen EASA A1/A3, et la réponse montre comment les règles relatives aux aéronefs sans équipage fonctionnent en Europe. La bonne réponse est : à la fois l'EASA et la FOD Mobilité.

Pourquoi ? Parce que la réglementation pour les aéronefs sans équipage fonctionne à deux niveaux : européen et national. Expliquons cela étape par étape.

Les quatre options de réponse expliquées

1. EASA seule - pourquoi c'est faux

L'EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) détermine effectivement les règles européennes pour les aéronefs sans équipage. Le règlement (UE) 2019/947 fournit le cadre pour les opérations UAS dans tous les États membres de l'EASA, y compris la Belgique.

Cependant : l'EASA ne détermine pas tout. Elle fixe les normes, mais les autorités nationales (comme en Belgique) les appliquent et les complètent par des règles nationales. C'est pourquoi 'EASA seule' n'est pas entièrement correct.

2. FOD Mobilité seule - pourquoi c'est faux

FOD Mobilité (via la DGLV - Direction générale de l'aviation civile) est l'autorité belge qui régule les aéronefs sans équipage. Elle gère le portail de drone, délivre les certifications de compétence, et applique la réglementation locale.

Mais : FOD Mobilité ne fonctionne pas dans le vide. Elle suit les directives européennes de l'EASA. Elle ne peut pas simplement créer d'autres règles qui contrediraient les règlements de l'UE. C'est pourquoi 'FOD Mobilité seule' n'est pas non plus entièrement correct.

3. Commune - pourquoi c'est faux

Les communes n'ont pas de réglementation directe pour les opérations UAS. Elles peuvent cependant établir des règles locales sur les endroits où les aéronefs sans équipage ne peuvent pas voler (par exemple au-dessus de certains lieux publics), mais elles ne contrôlent pas la réglementation UAS formelle elle-même.

4. À la fois EASA et FOD Mobilité - la bonne réponse

C'est correct. L'EASA détermine le cadre réglementaire européen (règlement 2019/947) pour la catégorie ouverte, y compris les exigences A1/A3. FOD Mobilité met en œuvre ces règles en Belgique, délivre les certificats de compétence via le portail de drone, enregistre les exploitants et assure l'application de la loi.

Dans l'espace aérien sous FL100 (votre vol de loisir typique à max. 120 mètres), les deux niveaux fonctionnent ensemble : l'EASA définit la norme, FOD Mobilité l'applique en Belgique.

Comment fonctionne la réglementation en pratique ?

Si vous voulez faire voler un aéronef sans équipage en Belgique, cela vous concerne de cette manière :

• Règles EASA : vous pouvez voler au maximum 120 mètres de haut, vous devez maintenir une ligne de vue directe, vous ne pouvez pas survoler des rassemblements de personnes, et votre aéronef sans équipage ne peut pas peser plus de 25 kg.
• FOD Mobilité : vous vous enregistrez en tant qu'exploitant sur le portail de drone, vous obtenez votre certificat A1/A3 via leur système, et vous vérifiez les zones géographiques sur droneguide.be (système belge).

Les deux niveaux sont donc essentiels. Vous ne pouvez pas dire que seule l'EASA ou seule FOD Mobilité régule ; c'est une combinaison.

FL100 - que signifie ce chiffre ?

FL100 signifie 'Flight Level 100', ce qui représente environ 10 000 pieds au-dessus du niveau de la mer. En tant que télépilote en catégorie ouverte (A1/A3), vous ne vous approcherez jamais de ce niveau - vous resterez sous 120 mètres. Cette limite dans la question renvoie au cadre réglementaire applicable aux opérations en basse altitude, ce qui est précisément votre espace aérien.

À la fois l'EASA et FOD Mobilité ont autorité dans cet espace aérien en basse altitude. L'EASA par la réglementation, FOD Mobilité par l'application et l'exécution en Belgique.

Pourquoi est-ce important pour votre examen ?

Cette compréhension est cruciale car elle démontre que vous savez comment fonctionne la réglementation. En pratique, vous le rencontrerez aussi : si vous avez des questions sur votre certificat de drone, vous vous adressez à la DGLV/FOD Mobilité. Si vous voulez connaître les normes européennes, vous consultez l'EASA.

Nos examens blancs abordent ces questions conformément au programme officiel et aux directives de l'EASA. En vous entraînant sur ce type de questions, vous serez bien préparé à l'examen réel.

Important : enregistrement et numéro d'exploitant

Indépendamment que vous étudiiez les règles de l'EASA ou celles de FOD Mobilité, une chose est certaine : vous devez vous enregistrer en tant qu'exploitant. Cela se fait via le portail de drone belge (FOD Mobilité). Vous recevrez ensuite un numéro d'exploitant que vous devez coller sur votre aéronef sans équipage.

Ce numéro est votre identification dans l'espace aérien belge sous FL100. Il prouve que vous êtes enregistré et que vous possédez un certificat de compétence A1/A3 valide (ou êtes autorisé à l'avoir, selon votre aéronef sans équipage).

Vous voulez en savoir plus sur les limitations d'altitude ? Lisez alors aussi notre article sur la hauteur maximale pour les opérations UAS. Et pour plus d'informations sur les distances par rapport aux bâtiments, consultez la distance minimale par rapport aux bâtiments pour A2. Également utile : découvrez comment l'identification à distance est définie dans la réglementation EASA UAS.

Questions fréquemment posées

Dois-je m'enregistrer auprès de l'EASA et de FOD Mobilité ?

Non. L'EASA établit les règles au niveau européen ; vous vous enregistrez en tant qu'exploitant auprès de votre autorité nationale, c'est-à-dire FOD Mobilité en Belgique via le portail de drone. Cet enregistrement est valable dans toute l'Europe.

Puis-je voler en Belgique en tant que télépilote originaire de l'extérieur de l'Europe ?

Oui, mais vous devez respecter les règles belges de FOD Mobilité et suivre les normes EASA pour la catégorie ouverte. Vous avez donc besoin d'un certificat A1/A3 (ou équivalent).

Que se passe-t-il si je ne respecte pas les règles de l'EASA ou de FOD Mobilité ?

L'une ou l'autre peut exercer des mesures. L'EASA définit les normes, FOD Mobilité les applique en Belgique. La violation peut entraîner des amendes ou la révocation de votre certificat.

Où puis-je trouver les règles officielles de l'EASA et les règles belges ?

Les règles de l'EASA se trouvent sur le site de l'EASA (règlement UE 2019/947). Les détails belges et le portail de drone se trouvent sur mobilit.belgium.be et droneguide.be pour les zones géographiques.

Comment me préparer au mieux à ce type de questions d'examen ?

En vous entraînant beaucoup avec des examens blancs basés sur le programme officiel de l'EASA. Commencez gratuitement votre premier examen blanc sur examensimulator-drone.be - premier examen blanc gratuit, puis € 19,99 une seule fois pour 6 mois d'entraînement illimité (pas d'abonnement). De cette façon, vous saurez exactement quels termes et cadres réglementaires sont importants.

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