In België, welk lijf reguleert UAS-operaties in luchtruim onder FL100?

Als je een drone wilt vliegen in België, is het cruciaal om te weten wie eigenlijk de regels bepaalt. Dit artikel helpt je de vraag beantwoorden: in België, welk lijf reguleert UAS-operaties in luchtruim onder FL100? We leggen uit hoe de regelgeving werkt en waarom het antwoord niet zo eenvoudig is als je misschien denkt.

In België, welk lijf reguleert UAS-operaties in luchtruim onder FL100?

Dit is een veelgestelde vraag in het EASA A1/A3 examen, en het antwoord laat zien hoe droneregels in Europa in elkaar steken. De juiste antwoord is: Beide EASA en FOD Mobiliteit.

Waarom? Omdat regelgeving voor drones op twee niveaus werkt: Europees en nationaal. Laten we dit stap voor stap uitleggen.

De vier antwoordopties uitgelegd

1. EASA alleen - waarom dit fout is

De EASA (European Union Aviation Safety Agency) bepaalt inderdaad de Europese regels voor drones. De verordening (EU) 2019/947 geeft het kader voor UAS-operaties in alle EASA-lidstaten, inclusief België.

Echter: de EASA bepaalt niet alles. Ze zet de standaarden, maar nationale autoriteiten (zoals in België) voeren deze uit en vullen aan met nationale regels. Daarom is 'EASA alleen' niet volledig correct.

2. FOD Mobiliteit alleen - waarom dit fout is

FOD Mobiliteit (via het DGLV - Directoraat-generaal Luchtvaart) is de Belgische autoriteit die drones reguleert. Zij beheren het droneportaal, uitgeven brevetadmissies, en handhaven lokale regelgeving.

Maar: FOD Mobiliteit werkt niet in een vacuüm. Zij volgen de Europese richtlijnen van de EASA. Ze kunnen niet zomaar ander regels maken die in tegenspraak zijn met EU-verordeningen. Daarom is 'FOD Mobiliteit alleen' ook niet volledig.

3. Gemeente - waarom dit fout is

Gemeenten hebben geen directe regelgeving voor UAS-operaties. Zij kunnen wel lokale regels stellen over waar drones niet mogen vliegen (bijvoorbeeld boven bepaalde openbare plaatsen), maar ze controleren niet de formele UAS-regelgeving zelf.

4. Beide EASA en FOD Mobiliteit - het juiste antwoord

Dit is correct. De EASA bepaalt het Europese regelkader (verordening 2019/947) voor de open categorie, inclusief A1/A3-vereisten. De FOD Mobiliteit zet deze regels in België om, geeft brevetadmissies uit via het droneportaal, registreert exploitanten en handhaaft.

In luchtruim onder FL100 (je normale hobbyvlucht op max. 120 meter) werken beide niveaus samen: EASA stelt de norm, FOD Mobiliteit past die toe in België.

Hoe werkt de regelgeving in de praktijk?

Als je in België een drone wilt vliegen, raakt dit je op deze manier:

• EASA-regels: je mag maximaal 120 meter hoog vliegen, moet VLOS handhaven, mag niet boven mensenmenigten vliegen, en je drone mag max. 25 kg wegen.
• FOD Mobiliteit: jij registreert jezelf als exploitant op het droneportaal, je behaalt je A1/A3-brevet via hun systeem, en je controleert geozones op droneguide.be (Belgisch systeem).

Beide niveaus zijn dus essentieel. Je kunt niet zeggen dat alleen EASA of alleen FOD Mobiliteit reguleert; het is een combinatie.

FL100 - wat betekent dit getal?

FL100 staat voor 'Flight Level 100', wat ongeveer 10.000 voet boven zeeniveau is. Als UAS-piloot in de open categorie (A1/A3) zul je hier nooit in komen - je blijft onder de 120 meter. Dit limiet in de vraag verwijst naar het regelkader dat op laag-hoogte-operaties van toepassing is, wat precies jouw luchtruim is.

Zowel EASA als FOD Mobiliteit hebben macht in dit laag-hoogte-luchtruim. EASA door de regelgeving, FOD Mobiliteit door implementatie en handhaving in België.

Waarom is dit belangrijk voor je examen?

Dit begrip is cruciaal omdat het aantoont dat je weet hoe regelgeving werkt. In het echte leven zul je dit ook tegenkomen: als je vragen hebt over je dronebewijs, ga je naar het DGLV/FOD Mobiliteit. Als je wilt weten wat de Europese standaarden zijn, raadpleeg je EASA.

Onze proefexamens behandelen deze vragen aan de hand van de officiële EASA-syllabus en -richtlijnen. Door dit soort vragen te oefenen, ben je goed voorbereid op het echte examen.

Belangrijk: registratie en exploitantnummer

Ongeacht of je de EASA-regels of FOD Mobiliteit-regels bestudeert, één ding is zeker: je moet je registreren als exploitant. Dit gebeurt via het Belgische droneportaal (FOD Mobiliteit). Je krijgt dan een exploitantnummer dat je op je drone moet kleven.

Dit nummer is je identificatie in het Belgische luchtruim onder FL100. Het bewijst dat je bent geregistreerd en dat je een geldige A1/A3-brevet hebt (of mag hebben, afhankelijk van je drone).

Wil je meer weten over de hoogtebeperkingen? Lees dan ook ons artikel over maximale hoogte voor UAS-operaties. En voor meer info over afstanden tot gebouwen, zie minimale afstand tot gebouwen voor A2. Ook handig: lees hoe remote ID in EASA-regelgeving wordt gedefinieerd.

Veelgestelde vragen

Moet ik me registreren bij zowel EASA als FOD Mobiliteit?

Nee. EASA stelt de regels op Europees niveau; je registreert je als exploitant bij je nationale autoriteit, in België dus FOD Mobiliteit via het droneportaal. Die registratie is geldig in heel Europa.

Kan ik als buiten-Europa-piloot in België vliegen?

Ja, maar je moet je aansluiten bij de Belgische regels van FOD Mobiliteit en de EASA-normen voor de open categorie volgen. Je hebt dus wel een A1/A3-brevet nodig (of gelijkwaardig).

Wat gebeurt er als ik de regels van EASA óf FOD Mobiliteit schend?

Beide kunnen handhaven. EASA bepaalt de normen, FOD Mobiliteit voert ze uit in België. Overtreding kan tot boetes of intrekking van je brevet leiden.

Waar vind ik de officiële EASA-regels en de Belgische regels?

EASA-regels staan op de site van EASA (verordening EU 2019/947). Belgische details en het droneportaal vind je via mobilit.belgium.be en droneguide.be voor geozones.

Hoe bereid ik me het beste voor op dit soort examenvragen?

Door veel oefenen met proefexamens die op de officiële EASA-syllabus zijn gebaseerd. Start gratis je eerste proefexamen op examensimulator-drone.be - eerste proefexamen gratis, daarna eenmalig € 19,99 voor 6 maanden onbeperkt oefenen (geen abonnement). Zo zul je precies weten welke termen en regelkaders belangrijk zijn.

← Alle artikels